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      外資車企在中國市場很“拼”

      作者:朱 琳 2023-08-24 10:14 來源:中國經濟網-《經濟日報》 次閱讀
       
      拼價格拼產品拼速度 外資車企在中國市場很“拼”

      全球電動汽車及電池分析機構CleanTechnica最新數據顯示,2023年上半年全球電動汽車銷量達583.2萬輛,同比增長40.2%,市場占有率達15%。在上半年銷量榜中,比亞迪銷量居榜首,特斯拉以88.9萬輛的銷量居第二,寶馬的排名上升至第三位,在純電動車領域“姍姍來遲”的豐田躋身銷量20強。

      雖然這些外資品牌的銷量在全球電動車市場中位居前列,但它們仍在努力尋求擴大市場份額,尤其是在中國市場。寶馬集團董事長齊普策在2023上海車展期間曾表示,“今日中國之動向,將引領明天世界之方向”。為抓牢中國市場的發展機遇,新能源汽車領域的外資品牌在中國很“拼”。

        首先拼的是價格。今年初,特斯拉率先在中國市場打響降價“第一槍”。8月份以來,特斯拉在中國3天內2次降價。此外,特斯拉還推出部分現車限時保險補貼政策。用特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的話來說,“我們愿意以犧牲毛利率換取銷量增長”。

        其次拼的是產品。今年5月,寶馬集團宣布全面融入中國新能源產業發展,將于2026年起在沈陽投產具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型;同時,與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工,總投資100億元。此外,寶馬沈陽研發中心二期擴建項目正式啟用,新能源車本土化全流程開發和驗證能力得到進一步加強。外資車企正在通過與中國公司加強合作、深化中國本地化研發布局來提高在智能電動車領域的競爭力,增強在華研發權重來應對新能源汽車轉型,已成為很多外資車企的共識。

        再次拼的是速度。很長一段時間,日系車企在電動化發展方面持保守態度,但在2023上海車展期間,日系車企展現了“狂奔模式”。豐田、本田、日產紛紛發布了明確的電動化轉型計劃,且將中國市場視為重中之重。豐田提出要在2026年前實現純電動車銷量150萬輛,且未來將基于中國消費者的需求,在中國進行獨立研發,并將在中國企劃研發的產品普及到全球。日產表示,2026年將在中國市場推出7款電驅化車型,2030年實現中國市場電驅化車型占比達80%。本田表示,公司在全球的目標是在2040年實現純電動車銷售占比100%,在中國這一時間目標提前到2035年。本田技研工業株式會社執行役專務、電動事業開發本部長井上勝史直言:“縱觀全世界,中國的電動化發展是最快也是最強的,所以我們要把全面電動化的節奏提前?!?#xff08;本文來源:經濟日報 作者:朱 琳)


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